Poids de roue adhésifs en acier à revêtement gris 364-C 1/2 oz*10

Le 364 réduit la forme trapézoïdale à une échelle plus petite, conçue pour des corrections mesurées en fractions d'once plutôt qu'en incréments entiers. Dix segments par bande donnent au technicien dix chances distinctes d'atterrir exactement sur le bon nombre, ce qui est la raison pour laquelle ce poids existe, puisque certaines roues n'ont besoin que d'un très petit coup de pouce et que l'arrondi avec un poids plus grossier ne fait que réintroduire le déséquilibre corrigé.

C'est la section trapézoïdale fine qui rend cette correction fine physiquement possible en premier lieu. De nombreuses roues, en particulier les modèles à profil plus bas ou axés sur les performances, laissent très peu d'espace libre sur le canon intérieur, et une bande plus volumineuse ne s'installera tout simplement pas correctement dans cet espace. Ce profil plus étroit se glisse dans des espaces restreints qu'un poids de largeur standard ne dégagerait pas.

L'acier ici est de la même qualité sans plomb et résistante à la rouille que celle utilisée dans toute la gamme, donc la taille plus petite n'est pas un compromis avec la durabilité, et la précision de l'emboutissage sur dix petits segments est maintenue à la même tolérance que le reste de la gamme.

C'est dans les magasins desservant des marchés où les règles environnementales concernant la composition du poids des roues sont strictes, ou dans les véhicules dont les passages de roues sont inhabituellement serrés, que cette spécification gagne sa place dans les stocks.