Cette variante reprend le même design de clip classique de style IAW, ajusté avec précision, et l'associe à un revêtement Dacromet plutôt qu'à une finition zinguée ou pulvérisée standard, le déplaçant d'un niveau au-dessus des autres options revêtues de la gamme. Dacromet est un procédé de revêtement multicouche en flocons de zinc et d'aluminium plutôt qu'une simple étape de placage, et il est choisi ici spécifiquement pour sa résistance à la corrosion qui dépasse ce que le placage conventionnel offre sous une exposition soutenue au brouillard salin.
Étant donné que le revêtement Dacromet ne repose pas sur un processus de galvanoplastie, il évite le risque de fragilisation par l'hydrogène qui peut affaiblir la base en acier dans certaines finitions plaquées au fil du temps, un avantage qui compte pour une pièce qui doit continuer à se serrer solidement sous vibration pendant des années sans devenir cassante. Le clip lui-même reste dimensionné spécifiquement pour les brides de roue en acier, suivant la même logique d'ajustement que le reste de la famille de style IAW.
Emballée et dimensionnée de la même manière que ses cousines IAW et zinguées, 100 pièces par boîte pour 5 à 30 g et 50 pièces pour 35 à 60 g sur toute la gamme de douze tailles, cette version Dacromet se positionne comme le niveau de résistance à la corrosion haut de gamme pour les concessionnaires et les distributeurs qui ont spécifiquement besoin de garantir des performances dans des environnements difficiles et à haut risque de corrosion.
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12 ans
10 000㎡ Superficie du territoire
35 employésNombre d'employés
8 000 tonnesCapacité de production annuelle
Certifications et distinctions
Un dispositif de contrôle du poids d'équilibre d'une voiture
Une matrice de forgeage pour les poids d'équilibrage de voiture
Un système de détection de la force d'arrachement du poids d'équilibrage des roues