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Matériau : alliage de zinc (Zn) de haute pureté et respectueux de l’environnement ;
Spécifications de poids : 5 g/10 g/15 g/20 g/25 g/30 g/35 g/40 g/45 g/50 g ;
Traitement de passivation de surface pour la prévention de la rouille ;
Clip élastique intégré;
Compatible avec les jantes en alliage d'aluminium pour véhicules de tourisme ;
Haute précision d'ajustement, installation sans rayures, sans plomb et respectueuse de l'environnement.
Fabriqué à partir d'un alliage de zinc de haute pureté et respectueux de l'environnement, le poids à clipser à profil AW est spécialement conçu pour le contour de la bride que l'on trouve sur les jantes en alliage des voitures particulières. La ductilité naturelle du zinc permet au poids de s'adapter étroitement à la courbe de la bride plutôt que de rester rigide contre elle, ce qui maintient la surface en dessous exempte des rayures qu'un matériau plus rigide pourrait laisser lors de l'installation.
Le clip élastique monobloc est moulé comme une seule unité avec le corps de poids plutôt qu'assemblé à partir de pièces séparées, réduisant ainsi le nombre de points où la force de serrage pourrait se desserrer progressivement au fil de cycles thermiques répétés. Un traitement de passivation en surface ajoute une résistance à la corrosion à long terme en plus de la stabilité inhérente du zinc, résistant à l'humidité et aux embruns routiers auxquels un boudin de roue est régulièrement exposé.
Couvrant dix points de poids de 5 g à 50 g par paliers de 5 g, l'AW offre aux techniciens une résolution suffisamment fine pour composer la plupart des jantes en alliage pour voitures particulières sans conjectures. Entièrement sans plomb, il répond aux exigences environnementales dans lesquelles les centres de service de pneus haut de gamme et les concessionnaires 4S sont de plus en plus tenus de travailler.
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